济滨、德商、济枣高铁最新进展：预计投资1000多亿四年建成
2021-09-08 10:07:25 7月14日，记者在济南市城乡交通运输局了解到，该局在官方网站上，对新建的济枣、德商、济滨高铁的社会稳定风险评估公众参与信息进行了公示。公示信息显示，新建三条高铁估算投资总额超1000亿元，并对沿线设站进行了公示。
信息显示，新建济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。正线全长269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。全线桥梁长度182.51km，隧道长度31.17km，桥隧比80.8%，全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。项目投资估算总额约5773474万元。
信息显示，新建德州至商河铁路位于山东省西北部，呈西东走向，线路西起石济客专德州东站，东至拟建济南至滨州高速铁路商河南站，途径德城区、陵城区、临邑县、商河县。新建正线全长74.331km（其中德州市境内60.104km，济南市境内14.227km），右线绕行7.343km，新建桥梁全长68.056km（按双线折算），桥梁比重为91.56%。全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。项目投资估算总额约1674951万元，计划总工期4年。
信息显示，新建济南至滨州铁路项目位于山东半岛城市群北部，线路于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、章丘区、济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.292km，其中济南市境内90.516km，滨州市境内54.776km。正线新建桥梁131.658km/4座，隧道7.458km/2座，遥墙机场地下车站0.452km/1座，桥隧总长139.568km，占线路总长的96.06%（含遥墙机场地下站）。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站。项目投资估算总额约3206033万元，项目计划总工期4年。
至2025年，济南市将建成黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣旅游高铁、德商高铁等8个铁路项目，全市高铁总里程将达到约600公里，基本形成以济南为中心的
信息显示，新建济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。正线全长269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。全线桥梁长度182.51km，隧道长度31.17km，桥隧比80.8%，全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。项目投资估算总额约5773474万元。
信息显示，新建德州至商河铁路位于山东省西北部，呈西东走向，线路西起石济客专德州东站，东至拟建济南至滨州高速铁路商河南站，途径德城区、陵城区、临邑县、商河县。新建正线全长74.331km（其中德州市境内60.104km，济南市境内14.227km），右线绕行7.343km，新建桥梁全长68.056km（按双线折算），桥梁比重为91.56%。全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。项目投资估算总额约1674951万元，计划总工期4年。
信息显示，新建济南至滨州铁路项目位于山东半岛城市群北部，线路于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、章丘区、济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.292km，其中济南市境内90.516km，滨州市境内54.776km。正线新建桥梁131.658km/4座，隧道7.458km/2座，遥墙机场地下车站0.452km/1座，桥隧总长139.568km，占线路总长的96.06%（含遥墙机场地下站）。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站。项目投资估算总额约3206033万元，项目计划总工期4年。
至2025年，济南市将建成黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣旅游高铁、德商高铁等8个铁路项目，全市高铁总里程将达到约600公里，基本形成以济南为中心的
