成自高铁内江段：按下建设“快进键” 助力内江迈入全域高铁新时代
2021-09-08 10:07:25 2019年3月27日，总投资近360亿元的省重点项目暨成都至自贡高速铁路（以下简称成自高铁）开工。作为川内首条时速为350公里的高铁，全线设有成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站和自贡东站7个站点，预计建设4年时间，2023年实现通车。
成自高铁的动工开启了四川铁路建设的历史新纪元，也让内江的高铁路网呈现出全新局面。全长约176.9公里的成自高铁有64.346公里经过资中和威远，由此，内江也将凭借这股东风，用交通区位优势打开新的视野，准备迎接高质量发展的“春天”。
航拍图
看项目现场：
建好融入成渝地区双城经济圈快车道
7月9日，记者走进成自高铁资中段建设工地。伴随着机器的轰鸣声，只见推土机、挖掘机、渣土运输车在蜿蜒纵横的道路上来回穿梭。在航拍的镜头中，分散的工程车辆成为了广袤土地中移动的点缀，绿油油的田野和树木形成了独特的脉络，画面范围逐渐扩大，成自高铁资中段的建设场景也慢慢地延展开来。
来自中铁六局的成自高铁资中段项目安全总监梅新兴，一边巡视现场作业情况一边向记者介绍，资中段线路总投资60亿元，全长41.306公里，经过资中县的球溪、高楼、铁佛、鱼溪、新桥、双河6个乡镇。今年4月下旬复工，现场共有80余名建设工人、近40台工程车辆进行作业。
球溪镇将建设资中西站站前广场、地下停车、连接道路等，总投资2.1亿元、占地236亩，共开挖土石110.8万方。目前作业比较集中，正在实施开方作业，此前已完成30万方土石，力争年底完成该项施工。今年7月下旬开始锚杆框架梁和“人字形”骨架等护坡工程，2021年年初进行地基处理，计划2021年5月底前完成这些作业。
“施工进度都是按照建设计划走的，一切正常。”梅新兴说，站前广场的地势起伏较大，需要完成路基换填，主要依靠机械施工处理场地范围内的树木、灌木丛和回填工程材料平整场地，这对现场的施工安全、质量和环保都是考验。
因此，建设方除了对工人开展进场前的安全教育培训外，还严格要求工地24小时都有人负责安全巡查，及时发现问题进行整改，并配备了7台抑尘雾炮车，做到开挖一处、防护一处……梅新兴表示，接下来，现场将进一
成自高铁的动工开启了四川铁路建设的历史新纪元，也让内江的高铁路网呈现出全新局面。全长约176.9公里的成自高铁有64.346公里经过资中和威远，由此，内江也将凭借这股东风，用交通区位优势打开新的视野，准备迎接高质量发展的“春天”。
航拍图
看项目现场：
建好融入成渝地区双城经济圈快车道
7月9日，记者走进成自高铁资中段建设工地。伴随着机器的轰鸣声，只见推土机、挖掘机、渣土运输车在蜿蜒纵横的道路上来回穿梭。在航拍的镜头中，分散的工程车辆成为了广袤土地中移动的点缀，绿油油的田野和树木形成了独特的脉络，画面范围逐渐扩大，成自高铁资中段的建设场景也慢慢地延展开来。
来自中铁六局的成自高铁资中段项目安全总监梅新兴，一边巡视现场作业情况一边向记者介绍，资中段线路总投资60亿元，全长41.306公里，经过资中县的球溪、高楼、铁佛、鱼溪、新桥、双河6个乡镇。今年4月下旬复工，现场共有80余名建设工人、近40台工程车辆进行作业。
球溪镇将建设资中西站站前广场、地下停车、连接道路等，总投资2.1亿元、占地236亩，共开挖土石110.8万方。目前作业比较集中，正在实施开方作业，此前已完成30万方土石，力争年底完成该项施工。今年7月下旬开始锚杆框架梁和“人字形”骨架等护坡工程，2021年年初进行地基处理，计划2021年5月底前完成这些作业。
“施工进度都是按照建设计划走的，一切正常。”梅新兴说，站前广场的地势起伏较大，需要完成路基换填，主要依靠机械施工处理场地范围内的树木、灌木丛和回填工程材料平整场地，这对现场的施工安全、质量和环保都是考验。
因此，建设方除了对工人开展进场前的安全教育培训外，还严格要求工地24小时都有人负责安全巡查，及时发现问题进行整改，并配备了7台抑尘雾炮车，做到开挖一处、防护一处……梅新兴表示，接下来，现场将进一
