四川和重庆合力建设的高铁线，四川段400公里，重庆段约40公里

　　一条高铁线的建设是与很多方面的参与和资源的支持，从前期的规划到论证，再到具体时间的建设，从这个层面看，这也是很多城市都会关注的原因，而且也实现了更好的区域发展，所以这条新高铁线路的打造和发展意义也比较突出，它们在很多时候都获得了较强的区域带动力，以至于这条高铁线的打造必要性很大。
　　
　　这条很受重视的高铁线就是成南达万高速铁路。在我国西部区域中，已有的高铁线发展能力也比较突出，尤其是对沿线区域的带动作用上说，很多高速铁路的打造则有很强的串联意义，而且也因此实现了较好的区域影响力，像是这条高铁线的发展价值也同样很突出，它所产生的区域意义也更不可低估，对其打造意义也更大。
　　
　　这条高铁线主要经过的城市有成都、南充、达州和万州，准确的说是四川和重庆合力建设的高铁线，也属于我国京蓉高铁中的一段，在西部区域中，由于城市经济发展需要，所以它也算是比较早开始打造的高铁线，而且在沿线区域中，由于建设难度大，山地崎岖等不利因素影响，所以这条高铁线的打造成本也更高。
　　
　　再者，从这条高铁线的实际表现中说，它的路线建设介绍也十分有必要，它的四川段约有400公里，而重庆段约有40公里，在沿线设高铁站11个基础上，它所通过站点的时速也达到了350公里每小时，也是我国比较标准化的高铁线路，虽然它还没有建成，但却有很高的社会作用，同时也取得了较多本地人的支持。
　　
　　当然，建设这条高铁线不仅是为我国未来整体高铁网络打下基础，而更为重要的是，在如今我国区域表现中看，每一条城市的高铁线建设意义也更重大，它作为一条高速铁路大通道，有助于突破了四川东向出川通道瓶颈，而且也能实现更好的区域发展，毕竟是属于当地城市在经济带动上很有实力的一面。
　　
　　我国对很多省份的高铁线建设非常重视，虽然说不是每一条城市的高铁线都被人了解，但从每一条城市高铁线的发展下看，它们却有很强的建设必要性，因为这对提升当地区域的发展，以及是社会能力的带动上看，它们也会有很强的积极价值，也因此是让人感到了非常有打造的社会作用，很多人对它的期待值也较高。