哈牡电气化改造平改立工程一标段跨越滨绥铁路15座人行天桥全部建成
2021-09-08 10:07:25 7月12 日，随着滨绥线K137+636人行天桥开通使用，标志着哈牡铁路电气化改造平改立工程一标段跨越滨绥铁路的15座人行天桥全部建成。既为沿线百姓日常出行提供方便快捷的绿色通道，又筑起了确保铁路行车安全的屏障。
据悉，滨绥线 K137+636人行天桥位于尚志市明里道口处，跨越滨绥既有铁路。该桥全长35.3米、桥面净宽3.9米、高4米、建筑面积383.63平方米。主体为钢结构，上部采用型钢平台支撑，楼承板钢筋混凝土楼面。下部结构柱式墩台，桥下净空7.90米，采用独立基础，钢筋混凝土柱，桥面铺设梅花钢板。
据了解，哈牡电气化铁路改造平改立工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间，全长147.927公里。为了既保证滨绥铁路行车安全，又方便铁路两侧的百姓日常出行，在全线实行封闭管理的同时，设立了15座跨线人行天桥，分别由地方政府和国家铁路集团有限公司出资建设。
承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服了点多线长管控难度大、跨越既有线和接触网施工安全风险高、作业面狭窄等不利因素，超前谋划、攻坚克难，强化施工过程控制，严把安全质量关，责任跟踪到人、措施落实到位。特别对钢珩梁现场组装、跨线架梁、队伍组织、安全技术保障等进行了周密安排部署，结合工程实际，制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。先后进行的 28 次三级以上封锁施工，实现了安全零事故、质量零缺陷、工期零延误的既定目标，确保了跨线天桥施工任务的顺利完成。 （杨景霜 商玉东）
据悉，滨绥线 K137+636人行天桥位于尚志市明里道口处，跨越滨绥既有铁路。该桥全长35.3米、桥面净宽3.9米、高4米、建筑面积383.63平方米。主体为钢结构，上部采用型钢平台支撑，楼承板钢筋混凝土楼面。下部结构柱式墩台，桥下净空7.90米，采用独立基础，钢筋混凝土柱，桥面铺设梅花钢板。
据了解，哈牡电气化铁路改造平改立工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间，全长147.927公里。为了既保证滨绥铁路行车安全，又方便铁路两侧的百姓日常出行，在全线实行封闭管理的同时，设立了15座跨线人行天桥，分别由地方政府和国家铁路集团有限公司出资建设。
承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服了点多线长管控难度大、跨越既有线和接触网施工安全风险高、作业面狭窄等不利因素，超前谋划、攻坚克难，强化施工过程控制，严把安全质量关，责任跟踪到人、措施落实到位。特别对钢珩梁现场组装、跨线架梁、队伍组织、安全技术保障等进行了周密安排部署，结合工程实际，制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。先后进行的 28 次三级以上封锁施工，实现了安全零事故、质量零缺陷、工期零延误的既定目标，确保了跨线天桥施工任务的顺利完成。 （杨景霜 商玉东）
