雄关漫道，渝昆铁路续写新辉煌

　　9月10日，记者从四川省发改委获悉，近日，国家发展改革委对渝昆铁路可研报告进行了批复。 重庆至昆明铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。《成都商报网9.10》
　　
　　中国，从百年前的国力微弱到如今的是世界GDP增长的主要支撑力，中国人民这百年间呕心沥血，发展经济，提高国力，逢山开路、遇水架桥，现在的中国任何方面都不容小觑，尤其是高铁的建设更是在世界上是屈指可数的优秀！“高铁一通转换时空，火车一响黄金万两”，这看似打趣的一句话却写出了，交通的发展对于国家经济发展的重要，高铁如今成为人们出行的首选，快捷、安全、舒适的高铁也满足了人们对美好出行体验的需求，“同城效应”“小时生活圈”“发展带”相继形成，让高铁在真正意义上拉近了我们的生活圈。
　　
　　在之前，你要说从重庆到昆明只花三个多小时，那听你讲话的人要么觉得天方夜谭，要么觉得你疯了，但如今已经不可同日而语，国家发改委近日已经批复重庆至昆明高速铁路可研报告，重庆到昆明的高铁的建设已经正式提上日程！
　　
　　建设的线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座(预留车站1座)。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元。
　　
　　而东南亚作为重庆汽摩、装备制造企业的传统市场，渝昆高铁建成后，重庆可望成为面向东盟－湄公河流域的区域经济合作重要战略据点城市，以及支撑该区域大开放、大合作的窗口城市。而作为较为偏远的昆明，高铁的建设也会让他们未来的的出行更加方便快捷。另外重庆至昆明的高铁建成对于推动重庆和昆明以及沿线各个大小城市的结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，高铁作为城市经济发展的催化剂，在建成之后一定能加速推动重庆至昆明沿线城市的区域经济的融合，加强各区区之间的沟通联系，带动相关产业的发展，产业技术设备更新、产业升级，产业发展，创造就业机会指日可待。
　　
　　飞驰的中国高铁，是中国发展的最好见证。一条条高铁就像一条条血脉，奔向祖国的四面八方。有数据显示，中国高铁的运营里程占世界高速铁路运营总里程60%以上，是世界上唯一高铁成网运行的国家，是世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。随着“一带一路”建设深入推进，中国高铁的“走出去”也迎来了前所未有的发展机遇。既拉动了国与国之间的经济发展，也带去了共享共赢的理念，在促进各国的经济发展中扮演了重要角色，已成中国外交的一张精美名片。
　　
　　中国高铁跑出人民群众的幸福感，也跑出了中国人的民族自豪感。中国高铁的发展成果可喜可贺，不仅是重庆到昆明的高铁，全国各地通高铁在也是指日可待，而这些成果都和几十年来，秉持“人民铁路为人民”的宗旨，不忘初心，牢记使命，在祖国经济大动脉上抛洒热血、奉献青春，努力奔跑、追梦前行的无数铁路人割舍不开，但雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在今天的未来，中国“铁路人”定会继续保持，继续为为中国的高铁发展创造一个又一个的人间奇迹。（文/陈昊）