沪通铁路通过初步设计审查 力争年内开工

昨天，喜讯从张家港传来，经过历时6天的实地踏勘和技术审查，备受关注的沪通铁路工程顺利通过了初步设计审查。

　　市铁路办主任刘建中介绍说，通过初步设计审查，是沪通铁路工程继批准立项、批准工程可行性研究报告、举行开工动员大会后所取得的第四个重大进展，向着工程的正式开工迈出了关键一步。

　　4月23日至28日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心组织江苏和上海铁路部门的专家，沿规划新建的上海安亭至南通段铁路进行全线踏勘，从12个方面分组、分专业，对沪通铁路初步设计进行了审查。

　　南通市副市长沈雷参加了此次评审。沪通铁路的关键工程——沪通铁路大桥总设计师、中铁大桥勘察设计院总工高宗余和沪通铁路大桥的设计项目负责人、中铁大桥勘察设计院副总工程师梅新咏也参加了此次评审。

　　沪通铁路是连接苏中、苏北和上海的一条客货兼顾、以客为主的快速铁路，全长137.28公里，设计时速200公里，建设工期五年六个月。沪通铁路自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江到张家港市，经常熟、太仓往南接入京沪线安亭站。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道设计；大桥主跨1092米，建成后将成为世界最大跨度的公铁两用斜拉桥。

　　会后，市铁路办主任刘建中在接受江海晚报记者电话采访时透露，从刚刚完成的初步设计看，沪通铁路的规划、设计、建造将汇集众多优势资源，采用多项国内创新技术。他还表示，沪通铁路初步设计审查通过后，还将进行具体施工设计，力争年内早日开工。

　　在编制初步设计阶段，各专业应对本专业内容的设计方案或重大技术问题的解决方案进行综合技术经济分析，论证技术上的适用性、可靠性和经济上的合理性。按照国家技术规范，初步设计必须准确地反映设计内容和设计标准。初步设计的深度，应该满足控制投资计划安排和筹集资金的要求。

　　对于类似苏通大桥、沪通铁路这样的特别重大的工程而言，初步设计审查是工程正式付诸实施前所有前期工作中至关重要的一步。