练就“火眼金睛” 让裂纹无处遁形——记太原车辆段检修车间探伤工李志敏

（中华铁道网通讯员 曹官昌）李志敏,41岁。太原车辆段检修车间探伤工。1993年加入中国共产党。2010年被段评为先进工作者，2011年被段党委选树为段级“四岗党员”，曾多次被评为段优秀党员。

2月14日，他在探伤作业中，发现YZ350715车辆摇枕吊颈部横裂纹40mm，随后进行报废，重新更换处置，消除了一起行车安全重大隐患，路局给予嘉奖1000元。

冰冻三尺非一日之寒。1994年他刚开始接触探伤工作时，面对新鲜的设备和叫不全名字的配件，心里直打鼓。凭着当兵时不服输、不示弱的心气劲儿，他暗下决心，一定要把探伤的各项技能吃透。他利用午休时间，独自按照师傅教给的要领和方法，反复在探伤机前对师傅们已经发现的典型故障进行比照、分析。他一心埋头苦练，全然忘记了夏天的炎热和冬天的寒冷，将故障进行归纳、分类，从而总结出了不同配件易发生裂纹的部位和方向。随着对探伤工作的不断了解，他深感自己肩头责任重如泰山，也了解了探伤岗位仅有不怕脏，不怕累的吃苦耐劳精神是远远不够的，还要不断学习，不断掌握新技术。为全面掌握探伤技术要领和精髓，他刻苦学习探伤工艺规程，自学电路知识、掌握仪器调试等技能。。随后他又一鼓作气取得了大学本科学历。成为全段探伤的技术“大拿”。

探伤工作看似轻松，实际上干起来费眼，累腰，劳神。探伤件小到圆销，大到车钩、钩尾框，种类多，数量大，任何一时的疏忽就可能漏掉一处裂纹，给行车安全埋下重大隐患。为了确保探伤件的绝对合格，在每天的日常性能校检工作中，他总是早来半个小时，对所使用的设备提前校检一遍，做到心中有数，遇到疑问，虚心和大家切磋探讨。3月15日，在使用新型DCF-2000荧光磁粉探伤机进行探伤作业时，发现设备摇枕吊心棒试片右侧显示周向磁化不清晰，确认为设备发生故障，杜绝配件漏探情况发生。在对25T、19K等新型车的配件进行探伤时，他先用马蹄型探伤机探伤一遍，再使用环型探伤机加强探伤一次，给配件质量上了一个双保险，使配件裂纹无处“遁形”。

他主动担任多名新职人员的辅导老师，现场手把手辅导，无私传授自己多年掌握的业务技能。所带的徒弟都已独立顶岗，成为班组的生产骨干。

他在探伤这个岗位一干就是18年，当年那个帅小伙儿如今变成了体态臃肿的中年男子，而唯一没有改变的是他孜孜不倦的学习热情和一丝不苟的工作态度。他用自己的实际行动，18年如一日践行着一名共产党员保安全的朴实承诺。