大同站时刻表

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 【货运】：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。 　【概况】新大同站规模为6台12线，新建动车运用所计划设在新大同站东侧。是以后的大西客运专线和大张高速铁路的车站。大同站是全国铁路的特等站，经铁路抵达全国各地，目前仍是最方便的选择。 大同枢纽的范围：从北京方向的巨乐堡,包头方向的古店,太原方向的韩家岭,秦皇岛方向的大同县车站以内,共计由17个车站组成。大同、口泉、湖东为三个编组站,其中以大同编组站为主,口泉站有矿山线、专用线等。 大同编组站有大同东场和西场,大同东场有27股道,南、北头有土驼峰,主要任务是旅客列车到、开兼编、解部分货物列车和办理京包直通货车;大同西场是二级四场,一场是到达场,计12股道,二场是上行到发场,计10股道,三场是调车场,计24股道(尚有8股道未铺设),设有机械化驼峰,四场是下行到发场,计9股道。口泉编组站为二级三场,一场到达空车列,取送矿山线重、空车,旅客列车到发,兼编组部分上行出发列车,二场是矿山线取回重车的调车到达场,三场是调车兼上行出发场,设有小能力驼峰。湖东站为一级三场,设有小能力驼峰,部分到发线有效长达1700米,能组织开行万吨单元重载列车。 枢纽内为开行7400吨的重载组合列车,新建了我国第一个组合站。目前大同～北京～秦皇岛间开行的组合列车,是由二列普通货物列车对接组合成一“大列”7400吨的组合列车,为此,需设组合站。枢纽内的组合站位于北环线上,靠近大同东站,铺设了二股道,包括北环线正线计三股道,站线有效长达2100米,能对接组合万吨列车。在线路中部设有渡线2组,以便列车转线,对接组合二列普通货物列车。组合站设有小站继电集中,色灯信号。枢纽内共有47个装车点,其中有13处为整列装车点,这为多开直达列车和组合列车,加速车辆周转,提高能力,提供了条件。解放后,随着山西煤炭资源的迅速开发,煤炭外运量迅猛增长。特别是大同铁路枢纽内,煤炭外运量约占山西煤炭外运量的50%,为适应这一要求,大同枢纽也逐步得到了发展。其发展过程,大致可分为四个阶段： 第一阶段,即解放初期至1959年。这一阶段主要扩建了大同站,新建了旅客站舍,包括候车室、行李房、办公室、地下通道等;增建了大同西场,到发线有效长延长至850米,增加了股道;大同东场原有20股道,增加到27股道,并修建了土驼峰,扩大了货场,安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备,提高了运输能力。 第二个阶段,即1980年前。由于运输量急剧上升,运能严重不足,对大同枢纽再次进行扩建。这次扩建工程规模大,投资多,涉及到大同站、口泉站、平旺站的扩建、改造等三大工程。这三大工程即是:将原来大同酉场,由一个场扩建为二级四场,同时修建了机械化驼峰,从而大大提高了编、解作业能力;将原来口泉站由一个场扩建为二级三场,新修了二个场,修建了小能力驼峰,提高了改编作业能力;将平旺站到发线部分延长,增加了股道,安装了自动闭塞等设备,大大提高了枢纽综合运输能力。由于大同枢纽三大工程如期完成,所以尽管1987年比1953年货运量增长了20倍以上,仍然确保了晋煤外运任务,特别是近几年每年平均增长10%的外运量任务。 第三个阶段,即1989年前。随着煤炭工业的迅速发展,对大同枢纽又进行了一系列改造工程,如加速完成了丰沙大双线电气化工程;修建了北同蒲电气化;增建北环线;增设组合站;新建大秦线,并将大秦线始端工程引入大同枢纽;修建了湖东编组站;对韩家岭站进行技术改造;增建了大同南站等设备。通过以上改造工程后,引入大同枢纽的线路,除包头方向是单线外,丰沙大、北同蒲、大秦线均是电气化双线。由于新修的大(同)准(格尔)线的车流引入大同枢纽,包头方向亦将修建双线引入大同枢纽,这样就大大提高了大同枢纽的综合运输能力。 第四个阶段,即1989年以后。到2000年,雁北大同地区将产煤1.2亿吨,加上新修大准线引入3500万吨,神(木)朔(县)线引入3000万吨运量,合计达1.85亿吨需要从大同枢纽转运出去,办理出入车数将达41000辆,也就是说2000年运量比1987年增加一倍以上。所以,大同枢纽将有第四个阶段较大的扩建工程。主要工程计划有:大同西编组站上半自动化驼峰;随着大准线3500万吨运量引入湖东编组站,将修建大同枢纽东北环线;为了将口泉始发的部分列车引入湖东,将修建口泉到大南的联络线;由于大同市的发展,口泉、平旺两个货场已满足不了需要,原大同站的旧货场改为旅客列车停留的客修线,故将在大同枢纽内新建一个货场;大同东场改为客运站,主要任务是接发旅客列车,兼办京包线无作业的直通列车,旧货场改造为客修线。这样,大同枢纽内将有三个编组站,一个较大的客运站。目前,正在修建大同站旅客站舍,主体工程已完成。 从大同站的形成、发展来看,令人鼓舞,铁路运输有能力能够按照国家计划大量外运优质煤,支援祖国各地建设。【功能】作为为大同市新的客运专用火车站