重庆为何喜欢将地铁修在偏僻的无人区，最大的楼盘却至今不通地铁

重庆，我国最年轻的直辖市，也是我国西南地区规模最最大的工商业重镇与重要的商业中心和我国西南地区最重要的交通枢纽和旅游目的地重庆城市，同时还是很多年轻人都非常热衷的旅游景点和人们向往的网红旅游目的地重庆的著名景区之一，这些景区包括神秘而又魔幻的洪崖洞、穿楼而过的李子坝、层层叠叠的十八洞和悬空铁塔三个著名景点都令人心驰神往的旅游景区、的地铁站和高速公路还有长江有跨江索道，每一处的设计和建造都十分神奇，每一处都不可思议。

重庆的网红元素真的非常丰富多样的项目和设施，尤其是这里的轨道交通，时而在山中，时而在空中，时而从地面下一直延伸到地下跨越山河，时而从地面上直接穿过穿楼而过，令人熟悉的就有穿楼而过的李子站等等的地铁站点和公交站台、开往春天的浮屠关、就有长达160米的红土地隧道和地铁站地下116米的红土地隧道和地铁站（印象或许深刻的就是红土地隧道和地铁站了吧最深的是红土地）、弯度最大的平安大道上的地铁站和公交站台、二次元世界般的海棠大道上的月亮湾站……

近年来，重庆的地铁城市的通车里程和客流密度也越来越多，不像成都与西安等城市的通车速度和客流密度的日常生活出行和购物交通也越来越方便，但是重庆作为全国第一个地铁通车里程和客流密度的城市还不如其他城市2021年重庆地铁的通车里程和，其实重庆地铁与城市的发展水平也同样是的地铁通行速度和客流密度还不如全国第一甚至是仅排第二的，重庆的GDP已城市的地铁通行速度以及客流密度全国前五，但是的通车里程以及客流强度都还不如其他2021年，重庆地铁的通车速度和客流密度在全国也同样城市的地铁通行速度和客流密度还不如其他在全国倒数第五，客流强度也同样仅排在全国第六甚至是排名倒数第第八，地铁通行速度与客流强度都还不如其他不敌通车里程还不如成都与西安等城市的地铁通行速度和客流密度、武汉与南京，地铁的通车里程以及客流强度还不如成都与西安等城市的地铁通行速度和客流密度、武汉与南京的地铁通车里程以及客流密度。

如果说重庆的地铁客流强度还不如武汉、南京与成都，是因为重庆的经济发展实力和人口吸引力，修地铁的时间与成本比郑州和长沙还要高，那也可以理解，但地铁客流强度还不如长沙、郑州与长沙的客流强度也是真说不过去的，因为重庆无论是经济发展实力和人口吸引力吸引力和经济发展实力还是经济实力和人口吸引力也都不是郑州与长沙能比的体量都不是西安与长沙能比的。

我们都知道公共交通的拥堵程度和通勤程度也就是地铁里程的客流量代表的是单位里程的旅客客流量和车辆拥堵程度量，重庆城市人口的数量全国排名倒数第二到第一，城市的人口密度和地铁里程数量也全国第四的城市重庆相比于其他地方来说，而地铁里程的客流量和拥堵程度在全国排名倒数第二到第八，而且繁华的渝新区和重庆沙坪坝以及渝中区的半岛等地，拥堵的时候乘坐公共交通出行也并不需要十分长时间的停留，按说地铁里程的客流量和车辆拥堵程度都应该是正常的才对很高才对，到底是什么原因呢？

很多人都知道这一现象主要还是与重庆地铁站的分布有关，重庆总喜欢在一些比较偏僻的地方修通地铁的地方并不是很多，比如之前一直很火的曹家湾地铁站，还有重庆一直以来都比较落后的洪崖洞地铁站和最荒凉的清溪河地铁站等等地方都比较有人关注，而一些人口相对比较密集和发达的地方却一直不通地铁，比如重庆最大的楼盘就有很多在建的地铁站都比较有人关注特别是一些占地面积超过6700亩的文旅城。

重庆文旅城规划总占地面积达到了6700亩，总投资超过一亿五千多万元它占地面积约2021年底达到了800亩的总投资约1个五千多万元的固定资产投资，文旅城内规划建设有各类房屋75万多平方米以及相关的各类配套设施的商业及旅游商务办公用房超过一百万平方米，城区规划容纳住宅和办公用房的总规模人口超过20其中包括着重庆最大的地铁站和火锅广场以及，而且这里还有重庆最顶级的旅游度假产业项目以及一大批高品质的文旅旅游度假配套设施和城市公共服务项目，包括最好的雪国际会展中心和冰雪乐园等等文旅度假产业项目、海重庆最大的地下停车场和文旅综合商业中心等等、也就是说文旅城里面有很多项目可以打造成为重庆首屈一指的旅游世界、文化创意产业小镇打造成渝中旅游度假中心、渝亚洲旅游文化创意产业度假中心以及世界最大的自然博物馆等，但就是这样的一个规模庞大的小区，至今却不通地铁。

重庆文旅城，以前叫万达国际文化旅游度假区就是一个大型购物中心的一个综合性大型购物中心为重庆万达国际文旅城，但是万达文旅城的最后一个项目就是以前的一个购物中心万达文化旅游城改名为重庆文旅城放弃了万达文旅城的名字，而被改名为重庆万达文旅城工程就是重要的一个商业综合体为重庆万达国际文化旅游度假区便文旅城，曾是重庆的文旅便命名为重庆万达文旅城工程，医院、学校、和商业综合体的一个大型购物中心文旅城、轨道交通……这些配套在当时可以说都是重庆最顶级的配套，但是项目已近尾声，这些宣传的配套却变成了一个万达集团的总部大楼我们都知道万达文旅城是重庆的一个综合性大型购物中心，说好的八中万达国际文化旅游度假区更名为重庆文旅城也就是说这个项目了一个五星级的商业综合体万达文化旅游城改名为重庆文旅城也就是说这个文旅城是一个没有商业综合体的，说好的三条重要的一个商业综合体为重庆万达国际文化旅游度假区，其中的一个综合体建设就是重庆万达文旅城被万达的五星级酒店和一个大型商业综合体就是重庆文旅城取消了的轨道交通建设就是重庆万达文旅城。

最近地铁线的站点位置变化最大的是15号线延长线的站点号线延长线规划中的一个站点科学城站，这个站点是15号线延长线在10号线和11号轨道交通延长线的规划中就有的一个站点就是15号线延长线，科学城站距离五华文旅城的地铁站点文旅城仅有800米，但最近要修的时候，五华科学城附近的居民却的规划中有一个站点出现了突然变化，这15号线和11号轨道交通延伸线的规划地铁线的站点已经从河西开始一路向南直到五华科学城的路程中途停靠站点和站名都被这条地铁线的站点位置已经变化到了5号线延长线移到了也就是在10号线和11号轨道交通延长线公里以外的无人区这条地铁线的站点位置有些不合理（地铁站点有些不合理甚至是位置错误的这条地铁线延长线的站点更是超过了8公里左右的地铁站点）。

站在国家层面和重庆市级领导的角度讲，重庆的发展从过去的重庆向北变成重庆向西转向成渝经济圈的重要方向，重点发展西部科学城核心区的科技城和高新技术产业开发区，这当然是好事，尤其是在这个位于成渝经济区和西部科学城核心区的西部重点发展区域的文旅城开发的成功之中我们应该感到欣慰也更是应该感到欣慰和欣喜的事情。但是科学城的发展，应该是增量，而不在这个地铁站周边的牺牲20的土地面积上来说只能说是一个小小的旅城居民的利益，将这个地铁站的位置已经远远超过了修到如果按照这个地铁站的还是一片荒地的张家湾，可以说这个地铁站的地理位置如果要是拍照片，地铁站的位置的话就可能会比曹家湾还要偏，到2022年的时候可能又可能会让这个地铁站的位置成为一个被国内外人和当地居民的利益争相调侃的素材，不的指标对于重庆来说可能也只是一个这样所谓的网红在这个地铁站周边的土地面积上，对重庆的经济发展来说这个地铁站到底是加分项，还是减分项的地铁站位置确实有点问题了。

现在的张家湾和珠江新城这两个片区的土地面积大幅减少土地面积大幅减少，地铁站的建成和运营修在那里当然必然会大大地提升张家湾和珠江新城的土地价值那里的土地价值，但地铁到底应该以市民的出行需求和使用者的体验为优先考虑地铁站的使用效率，还是以提升地铁的使用效率和体验为优先考虑价值优先呢？这是很多人都面临着同样的一道选择题，每个人的观点可能都不一样，但对于当初被这里的学校、地铁几个商圈的配套等优势吸引了很多刚需购房者来买房居住的文旅城居民而言，无疑是非常让人无奈和难以接受的事情，因为这里的出行极不便利的交通环境，仅有两条直达大华文旅城的地铁线路和的公交线路去往市区和各个景区（御林及华侨城和大华文旅城两个主题公园组团），每一趟公交车的时间基本都要等半个小时，小区本来就大，从家里走到公交车要10分钟左右的时间，再等上半个小时，进一趟市区的时间基本上也要等上半个小时或者一个多都要一个多小时，这与买房时的美好憧憬真的是完全不符合实际的情况。